În timpul procesului de lucru al benzii transportoare, atunci când viteza tamburului de antrenare nu este sincronizată cu viteza benzii transportoare din anumite motive, va exista alunecare relativă între cele două, rezultând alunecare. Există două tipuri de derapaj: derapaj de viteză mică și derapare de mare viteză. Motivul alunecării la viteză mică este că tracțiunea de frecare a rolei este redusă, banda transportoare este blocată sau forța de tensionare este insuficientă etc. Această situație este obișnuită; alunecarea la viteză mare are loc, în general, atunci când motorul transportor cu bandă inferioară generează putere, iar transportorul cu bandă funcționează la viteză mare. , ceea ce este rar.
Principiul de funcționare al sistemului de protecție împotriva alunecării este de a compara și analiza viteza benzii transportoare prin detectarea schimbării vitezei benzii transportoare și a vitezei tamburului de antrenare. Nu există nicio diferență între cele două în timpul funcționării normale. Dacă apare alunecarea, va exista o diferență între cele două. Când viteza curelei depășește valoarea sa normală Când valoarea este de 10% sau mai mică de 25% -30% din valoarea sa normală, va fi emis un semnal de alarmă de alunecare, iar utilizatorul poate opri rețeaua de control în acest moment, care poate preveni accidentele de producție cauzate de alunecarea benzii transportoare și poate evita frânările inutil de frecvente.